Много работа е свършена. Разследващите полицаи в ОДМВР-Ямбол бяха свършили страшно много работа, бяха разпитали всички свидетели на мястото на произшествието, бяха приключили и с основната част на огледите. Назначени са съдебно-медицински експертизи на починалите лица, предстоят 51 експертизи и на живите лица, които ще бъдат освидетелствани в болниците в Ямбол и Сливен. Ще бъдат разпитани стотина души, присъствали на място – служители на полицията, на пожарната. Това заяви и.ф. директор на Националната следствена служба Мариан Маринов.
По думите му работата вече е поета от разследващия следовател: „Пътува днес за Ямбол, за да получи материалите по делото, които са много, и едва тогава ще бъдат проучени, анализирани и обобщени. Много е рано да правим генерални изводи. Все още не сме видели материалите по делото.“
По думите му се събират доказателства дали румънският ТИР е спрял на платното.
„Решаваща ще бъде комплексната експертиза, която ще определи механизма на получаване на телесните повреди. Тя ще бъде ключова за преценка на действията на всеки от водачите – дали е допринесъл за нараняване или смърт на пътуващи с него лица или лица в преден или заден автомобил, дали е спазил дистанция. Не могат да се ограничат ПТП-та, защото всяко следващо нарушава предното. Това е комплексно ПТП, за което няма изготвена методика за разследване“, разясни Маринов.
Според него резултатите от пробите от асфалта имат значение, ако например водачът е ударил спирачки, но не ако е успял да спре поради хлъзгав път, но не и ако се е гмурнал в мъглата, разчитайки, че няма произшествие отпред: „Мъглата не е препятствие на пътя, а условие и водачът е задължен да се съобрази с видимостта.“
За катастрофата в обратната посока той уточни: „Прието е още в началото, че причината е катастрофата в насрещното. Имаше автомобили, прехвърлили мантинелата, което създава опасност за насрещно движещите се. Но те също попадат в мъгла и са в тези пътни условия.“
Знае се кой в кой автомобил е пътувал, има скица на разположението на автомобилите.
„Има няколко версии. Че този ТИР е спрял, защото пред него е имало аварирал автомобил; че е намалил заради мъглата. Феноменът на тези тежки верижни произшествия по цял свят се случват на такива хубави, прави пътища – всички се нанизват, защото всеки разчита, че пред автомобила пред него няма препятствие и няма и да има, съответно не се пази дистанция. Румънският ТИР не причинява катастрофата, той се явява препятствие на пътя. Автобусът, който се удря в него, причинява ПТП-то. Очевидно шофьорът на автобуса не е изпълнил задължението си по закон – да намали скоростта и да спре“, каза още Маринов.
Той обобщи, че нещата са се развили за секунди и предполага, че всеки може да попадне в тази ситуация – да не успее да реагира за секунди, но по думите му това се дължи на движението с висока скорост в ясния участък и движението с недостатъчна дистанция. Преценката за всеки водач обаче предстои.
